Ersatzankerkern für Magnetkolben für hydraulische und pneumatische Ventile

Hochwertiger Magnetkolben-Ersatzankerkern des Qimao-Metallherstellers für hydraulische und pneumatische Ventile von Qimao-Metallhersteller. Produktmaterialoptionen: 430FR-Edelstahl (Standard) oder 430F für bessere Bearbeitbarkeit. Hubbereich: 0,5 mm bis 5 mm, abhängig von der Ventilserie. Gewindegröße: M3 bis M6 am Stößelstangenende oder glatte Ausführung für Schiebeanker. Betriebstemperatur: -20 °C bis +120 °C (-4 °F bis 248 °F). Dichtungsart: Ausführung mit weichem O-Ring oder geläppter Metall-auf-Metall-Sitz. Jeder Kern ist spitzenlos auf eine glatte Oberfläche von Ra0,4 μm oder besser geschliffen. Bei Bedarf liefern wir auch die Rückholfeder, Führungsbuchsen und Dichtscheiben. Jede Charge wird auf einem echten Magnetprüfstand auf Einzugskraft und Auslösezeit geprüft, nicht nur durch eine visuelle Kontrolle.

Produktparameter (Spezifikation)

Produktmerkmal

1. Hergestellt aus magnetischem Edelstahl Wir stellen diesen Magnetanker-Ersatzankerkern für hydraulische und pneumatische Ventile in der Güteklasse 430F oder 430FR her. Diese Legierungen reagieren auf die Magnetspule. Wenn die Spule erregt wird, bewegt sich der Kolben. Billige Kolben bestehen aus nichtmagnetischem Stahl und verschieben sich kaum. Unsere ziehen jedes Mal sauber.

2. Präzisionsgeschliffener Außendurchmesser Die Außenfläche wird nach dem Drehen geschliffen. Dadurch werden jegliche Verjüngungen oder Welligkeiten entfernt. Der fertige Kolben gleitet mit einigen Zehntel Spiel in der Ventilbohrung. Nicht zu eng. Nicht zu locker.

3. Schneiden Sie es auf Ihre genaue Länge zu Wir haben keine zufälligen Größen auf Lager. Sie geben uns die Länge Ihres alten Kolbens an. Wir schneiden innerhalb von plus oder minus einem Tausendstel Zoll. An Ihrer Seite ist kein Beschneiden erforderlich.

4. Rillen bearbeitet, wo angegeben Einige Ventile verfügen über Nuten zur Schmierung oder zum Druckausgleich. Wir können diese hinzufügen. Gerade Rillen. Spiralrillen. Abgestufte Rillen. Zeigen Sie uns einfach das Muster Ihres Altteils.

5. Abgeschrägte Enden für reibungslosen Einstieg Beide Enden erhalten einen kleinen Winkelschnitt. Dies hilft, wenn Sie den Kolben zurück in das Ventilgehäuse drücken. Keine scharfen Kanten, die die Innenbohrung beschädigen oder die Dichtung beschädigen könnten.

6. Flache oder abgerundete Nase erhältlich Einige Kolben haben ein flaches Ende, das auf einen Anschlag trifft. Andere haben eine abgerundete Nase, die auf einem Gummipolster aufsitzt. Wir können beides tun. Sagen Sie uns, was Ihr Ventil verwendet.

7. Es bleiben keine Grate zurück Jeder Kolben wird von Hand unter einer Lupe geprüft. Fühlen wir mit dem Fingernagel einen Grat, geht dieser zurück auf die Bank. Sie sollten bei der Installation niemals eine Dichtung aufschneiden.

Anwendung

1. Fabrikautomatisierungslinien – Wenn Pneumatikzylinder anfangen zu zögern oder zu lange offen zu bleiben, ist oft der alte Kolbenkern der eigentliche Übeltäter. Tauschen Sie diesen Magnetkolben-Ersatzankerkern für hydraulische und pneumatische Ventile während einer geplanten Ausfallzeit aus, um die Zykluskonsistenz wiederherzustellen, ohne die gesamte Ventilgruppe auszutauschen.

2. Hydraulikaggregate – Bei Klemm-, Hebe- oder Formeinspritzsystemen führt ein verschlissener Ankerkern zum Druckabfall im Moment des Schaltens. Dieser Ersatz sorgt dafür, dass Ihre Proportional- oder Ein/Aus-Hydraulikventile sauber reagieren, insbesondere bei niedrigen Spannungen.

3. Luftsysteme für Lkw und schweres Gerät – Luftfederungs-, Bremslöse- oder Getriebeschaltventile verwenden kleine Magnetkolben, die durch Kondensation rosten. Unser 430FR-Kern widersteht Feuchtigkeitskorrosion besser als normaler Stahl, und die Geometrie entspricht den üblichen Ventilgehäusen für Nutzfahrzeuge.

4. Wasseraufbereitungsanlagen – Membranventile, die durch Magnetventile gesteuert werden, arbeiten oft rund um die Uhr. Wenn der Originalkolben seine Dichtkante verliert, fängt das Ventil an zu klappern. Ein neuer Ankerkern stellt die dichte Absperrung wieder her, ohne dass die Kosten für eine neue Vorsteuerventilbaugruppe anfallen.

5. Öl- und Gas-Pilotventile – Remote-Bohrlochkopf- oder Pipeline-Entlüftungsventile benötigen Armaturen, die auch nach Monaten ohne Bewegung nicht hängen bleiben. Das Design dieses Kerns mit geringem Restmagnetismus bricht sauber ab, sodass das Ventil nicht versagt, wenn Sie es am meisten brauchen.

Tutorial zur Produktinstallation und -nutzung

Schritt 1 – Schalten Sie das Ventil ab und lassen Sie den gesamten Druck aus dem System ab. Entfernen Sie die Spulenmutter und schieben Sie die Spule vom Rohr.

Schritt 2 – Schrauben Sie den Magnetkolben-Ersatzankerkern für die Handbetätigung des hydraulischen und pneumatischen Ventils oder die Endkappe ab. Ziehen Sie den alten Ankerkern und die Feder mit einer nichtmagnetischen Pinzette heraus (nicht die Rohrbohrung zerkratzen).

Schritt 3 – Überprüfen Sie die Innenseite des Führungsrohrs auf Grate oder Rost. Wischen Sie es mit einem fusselfreien Tuch und etwas sauberem Hydrauliköl ab.

Schritt 4 – Setzen Sie die neue Feder auf den neuen Kern und führen Sie dann beide in das Rohr ein. Stellen Sie sicher, dass der Gummisitz oder die Metallspitze zum Ventilkörper zeigt.

Schritt 5 – Bringen Sie die Endkappe oder Stoppmutter wieder an. Ziehen Sie es handfest plus eine Vierteldrehung an – zu starkes Anziehen kann den Kolben blockieren.

Schritt 6 – Schieben Sie die Spule wieder auf, ziehen Sie die Mutter fest und betätigen Sie das Ventil manuell (wenn möglich), bevor Sie den vollen Druck ausüben. Erledigt.